2030年度末開業を目指して
　JR北海道は、鉄道・運輸機構、札幌市、北海道の４者協議で、現駅案をおおむね受け入れる方針を示した。
　発寒中央、桑園、苗穂の各駅付近に折り返し線や待避線を設け、在来線への影響を最小限に抑えた上で、現在の１、２番線に新幹線が乗り入れる鉄道・運輸機構の提案を採用する。
　この案による在来線への影響は、定期列車１４本、１日当たり約6000人に留まるとの試算結果であった。
　今後は関係者で工期や工費などを詰め、９月末までに最終案を発表する見通しとなる。